Bobby Barrows
2015-10-17 05:05:03 UTC
Okei, joten olen todella hukassa siitä, että päätin rakentaa etuni kokonaisuudessaan ja uudet pyöränlaakerit ja navat ja tasoittaa kuorma-autoni ja saada isommat renkaat loppujen lopuksi jarrut menisivät lattialle, kun käännän ohjaustankoa koko ajan (oikealle tai vasemmalle), kuten silloin, kun ripustat uie: n suoraan menossa, ne toimivat hyvin. Joten vaihdan pääsylinterini ja huuhtelin jarrunesteen edelleen samalla tavalla, joten vaihdan jarrutehostimen (hydro boost) silti, en tiedä mitä eleet tehdä jarrupalat ovat hyvässä kunnossa. Kaliiperi eivät tartu. En vain tiedä kiitos avusta. Kuorma-autossa on 45000 miljoonaa ja se on. 2-vetoinen.
Puuttuuko sinusta jarrunestettä, kun näin tapahtuu? Saitko pidemmät jarruletkut? Lyön vetoa, että huomaat, että yhtä jarrulinjoista opetetaan, kun käännät täyden pysähdyksen ja aiheuttaa vuotoa jarrusatulassa, jossa banjon pultti kiinnittyy. Se on ainoa asia, jonka voin ajatella, mikä aiheuttaisi tämän ... mutta jos et puutu jarrunestettä, niin ei olisi. Ongelman on oltava jarrusatulan päässä, ei pääsylinterissä.
Ei, en menetä mitään jarrunestettä. Käännän pyörät koko matkan ja katsoin ylös niiden alle. jarrulinjoissa on runsaasti löysää, yksikään ei ole kiristetty
Jos tämä tekee, koska se melkein katkeaa, kuten jotain työntää jarrusatulan mäntää takaisin, mikä antaa minulle pidemmän katkaisupolkimen, koska jos pumpun jarrujani yksi tai kaksi kertaa, jarrut palaavat normaaliksi.
Vuodatko verta penkistä pääsylinterin ennen sen asentamista?
@mike - Hyvä kysymys. Muista kuitenkin, että näin tapahtuu vain, kun pyörä on täysin lukittu. Jos penkkivirtauksessa olisi ongelma, sitä tapahtuisi koko ajan, IMHO.
Joo tein penkistä vuotoa pääsylinteristä, etupäässäni on jotain vääntelevää, mutta mikään ei ole taivutettu, koska kuorma-auto menee suoraan tietä pitkin. Ja pallonivelet, sidontatangot ja pyöränlaakerit ovat uusia, joten mabe Aarm-holkki vai onko kenelläkään muulla miettinyt, mitkä eleet voisivat aiheuttaa renkaan vääntömomentin kääntyessä
Olen ajatellut tätä koko päivän. Mietin, koska tämä on hydroboost-kokoonpano, jos ajaessasi kokonaan vasemmalle / oikealle se saattaa vaikuttaa jarrutehostimen tehoon ... en tiedä miten menisit tarkistamaan sen , tarkalleen, mutta tämä voi olla tarkistettava alue. En tiedä, tarkoittako tämä kuitenkin pumppua, jarrutehostinta tai ohjaustankoa.
Kuinka jarrunestetaso säiliössä, kun pyörät ovat täysin lukittu? Kuinka se vertaa kun pyörät osoittavat suoraan?
Jarruneste on kunnossa
Vain päivitys kaikille, jotka saattavat koskaan törmätä tähän ja sanoa, että tämä on minun täsmällinen ongelmani, tasosarjani iskunpidennyslaite asennettiin taaksepäin, joka oli kosketuksissa jarrukalibrointini takaosaan kovan käännöksen aikana, käänsi heidät ongelman ympärille. Kiitos kaikkien ehdotuksista.