Se on huono idea! Öljy on saastunut epäpuhtauksista, jotka eivät tee autosi polttoainejärjestelmälle mitään suosiota. Lisäksi se on haitallista ympäristölle, koska autoa EI ole suunniteltu polttamaan öljyä, vaikka se olisi sekoitettu bensiiniin.

Paras tapa on viedä käytetty öljy paikkaan, jossa se voidaan kierrättää uutta öljyä ja käytetty uudelleen. Suurin osa öljynvaihtopaikoista hyväksyy sen, monilla yhteisöillä on kierrätyspisteitä, monissa autovaraosakaupoissa otetaan käytetty moottoriöljy

Kaikki modernit autot poistavat räjähdyksiä, mukaan lukien öljyhöyryä ja pisaroita. Tämä on hyvä sylinterin ylemmälle voitelulle ja pidentää rengas- ja porausikää.

Tarvittaessa voit asentaa sulkupullon tiivistämään höyryä ja suurempia lieteisiä kiintoaineita. Vanhemmat autot ilmestyivät juuri keinukannessa olevan villavillakorkin läpi.

Käytetty öljy on toinen asia.

Siinä öljyssä on metallia, osa on suurempaa yli 15 mikronia, se on tullut loppujen lopuksi. Sinun on suodatettava sitä vielä, ennen kuin se menee mihin tahansa tarkkuuden osiin, kuten suuttimiin. Se on todennäköisesti hieno pihdeille, takavarikoiduille maatalouspähkinöille ja vastaaville. Se ei ole hyvä ihollesi tai ruoalle. lyijytön bensiini ei ole vihreää, se on pahaa, ja öljy on täynnä ikäviä epäpuhtauksia.

Bensiinissä tai kaasussa:

1. Se rikkoo sytytystulppia. 2-tahtiöljyn ja 2-tahtiisten tulppien on tarkoitus toimia odotetulla tavalla oikein käytettynä.
2. Se lyhentää happiantureidesi käyttöikää.
3. Se lyhentää katalysaattoreidesi käyttöikää. jos ne on vielä asennettu.
4. Se lisää kerrostumia muihin äänenvaimentimiin, kunnes ne painavat liikaa ja putoavat tai alkavat aiheuttaa vastapaineongelmia katalysaattoriongelmien lisäksi.

Se säästää polttoainetta. Jos uudelleenrakentaminen ei ole liikaa vaivaa, voit laittaa sen B & S -laitteeseen, mutta sinun on ehkä suihkutettava uudelleen.

Ehdotan, että lisäät sen hiiltä tai tahroja ruukkuihin talvella, se on polttoainetta. Älä vain hengitä höyryä. Tunnen takapihan sepät, jotka saattavat käyttää sitä sammuttamaan jotain takomosta, mutta he eivät myöskään halua hengittää sitä.

Sen lisäksi, että lukuisat syyt olla tekemättä tätä autollesi, haluaisin tarjota sinulle ratkaisun koettuun ongelmaan.

Älä vie vanhaa öljyä takaisin kauppaan. Ainakin ei heti ...

Uusi öljysi ostettiin yksinkertaisina tai 5 litran kannuina, eikö? Laita vanha öljy tyhjiin astioihin ja kierrätä se sinulle sopivalla tavalla. Tämä voi olla seuraava kerta, kun menet kauppaan tai seuraavan kerran, kun vaihdat öljyä.

Jos sinulla ei ole uusia öljysäiliöitä mistä tahansa syystä, entä maitokannu tai 5- gallonan ämpäri kannella.

Mitä sivuhuomautusta omistat tarkalleen? Kuulostaa siltä, ​​että se selviäisi maailmanloppusta ja juoksisi kaikkeen, mitä laitat säiliöön, joten haluan ostaa sellaisen.

Tärkein syy synteettisen öljyn vaihtamiseen pikemminkin kuin eroon kuluneesta materiaalista. Sen kaataminen takaisin bensiinipuolelle ei olisi edes hyvä idea, jos ajaisit dieselautoa. Sen asettaminen bensiiniautoon on puhdasta hulluutta, joka savustaisi kissasi melko nopeasti, vaikka oletettaisiin, että öljy on tuoretta ja vailla hankauksia: Syynä tähän on bensiiniauto eikä diesel.

Mutta jopa dieselautot ovat nykyään varsin erikoistuneita ja niillä on korkeat puristusasteet, jotka eivät ole yhteensopivia huomattavan määrän sekoittumisen kanssa polttoaineen kanssa. 60-luvulta peräisin oleva traktori on suhteellisen suvaitsevainen tällaisen polttoaineen väärentämisen suhteen (mutta et silti halua täyttää metalliviiloja), mutta suhteellisen nykyaikaisten autojen pitäisi saada polttoaine, jolle he ovat sertifioitu, eikä mitään muuta. He saavat mittarilukemansa luottamalla polttoaineen käyttäytymiseen ennen sytytystä ja sen jälkeen erittäin korkeilla puristussuhteilla.

Se todella vahingoittaa autoa. Ajattele vain sitä, että autosi ei ole tarkoitettu käsittelemään tämän tyyppistä nestettä, joten miksi vain pistäisit sen sisään? Se on pohjimmiltaan tervan kaatamista säiliöön ja sen odottamista. Joo, ei aivan hyvä mihinkään autosi osaan. Ystäväsi on ehdottomasti oikeassa siinä, että olet onnekas, että sinulla ei ole ollut todellisia ongelmia! Mainitsit, että teet tämän, ettet "kaada sitä jokeen", mikä mielestäni tarkoittaa, että yrität olla hyvä kansalainen älä tuhoamaan vesivarojamme! Mutta ilman pilaantuminen voi olla yhtä huono tai pahempi. Tuo ilma on asia, josta kuolet nopeimmin. Joten tämän epäpuhtaan vanhan öljyn pumppaaminen ilmaan on todennäköisesti kamala idea. Nyt en todellakaan sano, että sinun pitäisi mennä ja kaataa vanhaa öljyä joen sisälle, mikä on myös kamala idea: v (tarkoitan, tule). Mutta mitä sinun on todella tehtävä, on vain viedä se huoltoasemalle, se säästää ympäristöä, paljon rahaa ja paljon ylimääräistä aikaa, kun autosi korjataan jatkuvasti! Vie se Peten rakkauden vuoksi huoltoasemalle. Toivottavasti tämä auttaa Locomotive 38: sta!

5-10 dollarin ylimääräinen palkkitankki tekee tästä melko kalliista tavasta hävittää vanha öljy . Sanomatta mitään moottorin osista, kuten kissa- ja O2-anturit. Ja polttoainesuodattimet, cringe.

Jos tämä olisi kirjaimellisesti ainoa tapani tehdä niin, anoin a) antaa sen istua kuukauden ajan laskeutua metalleihin ja nokeen, ja b ) suodata se 5 mikroniin.

Lisää sitten vähemmän kuin litraa säiliötä kohti, mikä vähentää tarvetta, jotta moottori ei tupakoi. Savu tarkoittaa epäpätevää palamista tarkoittaa, että kidutat katalysaattoria kuoliaaksi (älä välitä öljyssä olevasta metalliromusta, jos et suodata sitä, mikä myrkyttää kissan). Ja polttoaineen ruiskutusjärjestelmän käyttäminen pelialueen ulkopuolella: polttoaineen ruiskutusjärjestelmä on suunniteltu mukautumaan polttoaineen vaihteluihin ja silti puhdas ja stokometrinen, mutta tämä polttoaine on liian erilainen kuin normaali polttoaine ja on järjestelmän kykyä sopeutua siihen. Pienennä suhdetta.

Parempi suunnitelma on tehdä mainitsemani laskeutus ja suodatus ja sekoittaa se sitten vanhaan dieselmoottoriin suunnilleen 50: 1. Olen epäselvä, kuinka voit olla niin kaukana sivilisaatiosta, että on hankala viedä käytetty moottoriöljy autonosiin, mutta silti ei ole maanviljelijöitä?

Mielenkiintoinen lähestymistapa. Caterpillar antoi todennäköisesti 10 vuotta sitten TSB: n, joka määräsi kampikammion öljyn laimennusnopeuden maastoajoneuvojensa, kuten puskutraktoreiden, polttoaineeksi. Tietysti ne ovat dieselöljyä, eikä niillä voi olla katalysaattoria.

Vältäisin todennäköisesti kaasuautossa. Lisään kuitenkin, että tribologi-ystävä huomautti minulle useita vuosia sitten, että bensiini voi olla jopa 5% erilaisia ​​öljyjä. Mutta jos jätät savuikkunan takanasi, päällystät todennäköisesti katalysaattorin sellaisilla tavoilla, joista joskus voi olla vaikea puhdistaa.

11 mikronin öljysuodatin pitää hiukkaset hallittavissa olevissa kooissa , jotain, josta Cat-tiedotus huomautti. En kuitenkaan voi olla ajattelematta, että kaatopään pohjaan saattaa olla jotakin sellaista, mitä herkän sveitsiläisen kellon valmistajan rakentama polttoaineen ruiskutusjärjestelmä saattaa nokkia

Joten jos olet hieman konservatiivinen, järjestelmäsi saattaa olla työtä, mutta jaon kuorman täyttöihin seuraavaan öljynvaihtoon saakka. Tämän pitäisi pitää öljyn kokonaisprosenttisi alhaisempana ja auttaa niitä, jotka seuraavat sinua, joutumatta käyttämään Dawnia tuulilasinsa vaimentamiseen.

Jälkikäteinen: Emme tiedä OP-ajoneuvoa ja tarkemmin sanottuna onko se ollut katalysaattori. Meillä on taipumus ajatella melko suppeasti myös "hyvää käytäntöä". Esimerkiksi biodiesel on tehokas polttoainejärjestelmän puhdistusaine. (Syy välttää sitä joissakin autoissa.) Minulla oli teini-ikäinen tytär, joka matkusti ystäviensä kanssa, oli vähän polttoainetta ja käytti kotiin pääsemiseen ruokakaupasta peräisin olevaa kasviöljyä, hinnoiteltu vähemmän kuin dieselpolttoaine. Auton dieselmoottorille ei ollut ilmeistä haittaa. Romaanien ja tietokirjallisuuden teoksissa on kuitenkin käsitelty "vaihtoehtoisten polttoaineiden" historiallista käyttöä.

On huomattava (koska kukaan muu ei tehnyt), että autoa ei ole suunniteltu polttamaan öljyseosta ja että autosi takana oleva savupilvi saastuttaa naapurustoa. Olen yllättynyt, ettet ole onnistunut rikkomaan pistokkeitasi.

Jokainen pikavoite-nivel- tai autonosakauppa voi hyväksyä käytettyä öljyä. Ei tarvitse "palata takaisin", mitä se tarkoittaa.

Toivottavasti tämä on vitsi!

Koska satut asumaan alueella, jossa raskas tupakointiauto ja / tai käyttämätön katalysaattori eivät kiinnitä asianmukaista sääntelystä huomiota, voit myös jatkaa tehdä niin. Säästät itse, jos et käytä premium-kaasua seoksessa.

Öljyn heittäminen vastustamaan jokea on hyvä, mutta sen heittäminen ilmakehään ei ole parempi tai huonompi. Se voi olla vieläkin pahempaa, koska jätevedet puhdistetaan tavallaan tavalla tai toisella ennen joelle pääsyä.

Jos satut olemaan ystävien kanssa vanhempien (ei-common-rail) dieselautojen / kuorma-autojen / bussien kanssa , ne voivat polttaa jäteöljyn puolestasi. Ympäristövahingot eivät ole pahempia kuin saman polttonesteen polttaminen.

Useita käytettyjä vanhempia autoja nelitahtisilla bensiinimoottoreilla hyötyvät joistakin (2% tai vähemmän) kaksitahtisista öljyyn esisekoitettu öljy, mutta tavallinen (4-tahti) moottoriöljy suurella osuudella aiheuttaa enemmän haittaa kuin hyötyä.