Sitä kutsutaan tyypillisesti tuulenohjaimeksi . Voit nähdä sen sellaisenaan tällä verkkosivustolla. Sitä voidaan kutsua myös ohjaamon ilmanohjaimeksi tai jopa ilmakalvoksi .

Tätä osaa kutsutaan joko tuulenohjaimeksi tai kattoverhoksi. Uskon, että jälkimmäinen on oikea tekninen termi.

Tyydyttääksesi uteliaisuutesi myös muita osia kohtaan. Tiedän, että se on vähän enemmän kuin kysyit, mutta mitä helvettiä olen rullalla.

1: Vetoyksikkö (tai kuorma-auto)

2: Puoliperävaunu.

10: Jalusta (kampiyksiköllä on 2 nopeutta)

11: Perävaunu Dolly (joka voi liukua taaksepäin tai eteenpäin ja lukittua paikalleen). Tämä tehdään hyötykuorman painokapasiteetin lisäämiseksi tai vähentämiseksi ja telakkaan varmuuskopioinnin helpottamiseksi lyhentämällä kääntösädettä. Paino mitataan vaaka-asteikoilla # 8 ja # 11

8: Traktorin puoli: viides pyörä, perävaunun puoli: kuningas

Kuten muut ovat selvästi todenneet, se on todellakin tuulenohjain tai kattoverhous. Kuten tässä artikkelissa todetaan, sen tarkoituksena on vähentää vastusta, joka syntyy, kun tuuli iskee suoraan perävaunuun.

Se on erityisen hyödyllinen maantieajoissa, joissa havaittu tuulen määrä voi vaikuttaa merkittävästi kaasun mittarilukemiin. Kalvo läpäisee tuulen ja estää jyrkän taistelun tuulta vastaan, joka muuten olisi ongelma.