Ei, en usko, että määrityksesi näyttää turvalliselta.

Ensinnäkin käytännön suosituksia: Luulen, että luiskat ovat hyvä idea. Minulla on joitain, jotka pidän erittäin paljon erittäin raskaasta muovista. Heillä on suuri jalanjälki, joten en ole huolissani pistevirheestä, joka kaataa tukeni. Luulen, että sain omani Amazonista, enkä todellakaan maksanut niistä suuria rahaa.

Jotta ramppeja voidaan käyttää tehokkaasti, sinun on silti ratkaistava joitain ongelmia:

1. Maa on vain lika. vahva> Katsellessani tätä kuvaa näen jo joitain asettumassa noiden puun neliöiden ympärille. Se on huolestuttavaa. Onko tämä hyvin pakattu perustusta tukeva substraatti vai vain satunnainen piha täyttää lian (arvaan sen olevan jälkimmäinen)? Jos sitä ei asetettu ottamaan kuormaa, siellä voi olla mitään ja se voi reagoida säähän ja kuormiin odottamattomilla ja yllättävillä tavoilla. Esimerkki: reikä takapihalleni avautui juuri, koska siinä paikassa oli puu noin 30 vuotta sitten. Kannun jäänteet mädäntyivät lopulta, ja nyt minulla on yhden jalan syvä reikä, joka nielaisi yhden näistä neliöistä hienosti.

2. Puu ​​ei ole hyvä. vahva> Näiden neliöiden kuormitus ei ole tasaisesti jakautunut paino. Se on keskittynyt jokaisen jalustan alle. Se ei ehkä näytä kovin suurelta, ennen kuin kuulet halkeaman, kun yksi niistä jaloista löytää vihdoin stressimurtuman, jota voidaan hyödyntää. Täysi paljastus: Olen kuullut tämän äänen, kun olen tehnyt tämän aiemmin. Se on pelottava ääni ja pääsin auton alta kuolematta, koska puu varoitti minua siitä, että se oli epäonnistumassa.

Ehdotukseni olisi tutkia joitain rampit. Jos et löydä betonityynyä työskennellä, voit mahdollisesti laittaa nämä rampit paljon suuremmille vanerilevyille. Se ratkaisisi pistekuormitusongelman ja samalla vähentäisi laskeutumisriskiä (4x8-vanerilevy ei todennäköisesti katoa maahan ennalta varoittamatta ...).

En näe ongelmaa täällä. Minulla ei ole ongelmia indeksoida tämän ajoneuvon alla tavalla, jolla se on asetettu tekemään työtä. Olen tehnyt sen paljon hahmottavamman näköisissä tilanteissa (tyhmä luonnos, jota en koskaan enää tekisi), mutta mitä sinulla on menossa, näyttää hyvältä, varsinkin kun olet antanut sille jiggle-testin ja se ei ole t budged.

Kukaan meistä ei tietenkään ole aidosti arvioinut tilannettasi, joten joudut soittamaan. Kaikki riippuu siitä, kuinka turvallinen sinusta tuntuu. Voit myös ottaa huomioon, minkä tyyppistä työtä teet autolla. Jos suunnitellaan jarrutusta kaikissa neljässä kulmassa, tässä ei ole mitään ongelmia (koska et todennäköisesti olisi auton alla). Jos aiot vetää trannya tai differentiaalia ulos, se voi olla erilainen tilanne. Paras neuvo, jonka voin antaa, on olla tietoinen tilanteestasi ja ympäristöstäsi ja mennä sitten sieltä.

Tämä kuva saa minut erittäin hermostuneeksi. Voit todennäköisesti päästä eroon tästä asetuksesta, mutta sinun ei pitäisi. Näyttää siltä, ​​että tunkkisi seisovat tosi. Yksi näistä puupaloista liukuu 1 tuuman väärällä tavalla ja katsot todella huonoa aikaa.

Näen 3 kohtuullista vaihtoehtoa. 1) Pidä kokoonpano sama ja mahdollisuus siihen. Olet hermostunut koko ajan etkä ole sen arvoinen.

2) muokkaa nykyistä asetustasi. Tartu muutama tuhkakappale tai rakennuslaatuinen tiili ja pino se niin korkealle kuin pystyt lähelle tunkkeja. Täytä jäljellä oleva aukko puupaloilla, jotta se melkein tasaa nostokiskoa. Tuhkakappaleet olisivat parempia, koska ne eivät todennäköisesti pyörisi ympäriinsä kiveen kaatuneita kiviä, joita ajotieltäsi heiluttaa. Jos tunkki seisoo luistaa, se putoaa pari senttimetriä varmuuskopioon ja sinulla on aikaa päästä ulos. kuten avulias henkilö huomautti, tuhkakappaleet rikkoutuvat vaikutuksesta. Ajatuksena on saada se mahdollisimman tasaisesti ja pystyttää niin, että jos tunkki seisoo, se siirtää auton kuorman, ei putoa muutama tuuma ja laske sitten tuhkakappaleelle

3) hanki joitain ramppeja. He eivät välttämättä nosta autoa tarpeeksi korkealle. Saattaa joutua ostoksille.

Pidä hauskaa projektissasi -