tl dr: Ilmavirta

Ajattele moottoria. Se on ilmapumppu. Ilma tulee moottoriin, sekoittuu kaasuun (bensiini), puristuu kokoon, räjähtää ja virtaa sitten pakokaasun. Mitä enemmän ilmaa pääsee moottoriin, sitä nopeammin se käy. Kaasuläpän runko asettaa valtavan rajoituksen, joka estää ilman pääsyn moottoriin. Kun avaat TB: n, lisää ilmaa voi tulla sisään, mikä antaa moottorin käydä nopeammin.

On muita ohjaimia, jotka auttavat tässä kaikessa, mukaan lukien anturit (kertoo tietokoneelle mitä tapahtuu moottori) ja polttoainepumppu (polttoaineen toimittamiseksi ilmaan, jotta se voi syttyä ja siirtyä puomiin). Sytytysjärjestelmä, joka syttyy oikeaan aikaan tuottamaan kipinää, jotta se menee puomiin. Kaikki tämä (ja enemmän) auttaa tekemään kampiakselin käymään nopeammin, mutta kaikki alkaa siitä, että moottoriin menee ilma, jonka on päästävä portinvartijan, joka tunnetaan myös nimellä kaasurunko, ohitse.

Kaasuttimella varustetussa moottorissa polttoaine imetään tyhjiöllä. Lisää kaasuttimen läpi virtaavaa ilmaa kuluttaa enemmän polttoainetta. Koska ilmaa on rajoitettu, kuten Paulster2 totesi, moottori tietyllä kierrosluvulla voi jo vetää enemmän ilmaa kuin se on. Joten kaasuläpän avaaminen antaa tämän ylimääräisen ilman tulla sisään, mikä imee enemmän polttoainetta (uskon Venturi-efektin kautta) matemaattisesti mitoitettujen suihkukoneiden kautta pitämään ilman: polttoaineen suhde oikealla alueella.

Nykyaikaisessa moottorissa sitä kaikkia ohjataan tietokoneella, mutta usein samaan aikaan. Kaasu ohjaa ilman sisäänmenoa, anturit havaitsevat tulevan ilman määrän ja ampuvat enemmän polttoainetta suuttimista pitämään suhde ennallaan ja antamaan sinulle enemmän tehoa. Joissakin ajoneuvoissa jopa kaasun avaamista ohjataan tietokoneella; kuorma-autoni polkinta ei ole kytketty kaasuun, se on kytketty anturiin, joka käskee tietokonetta avaamaan kaasun rungon. Joten tietokone ei vain ohjaa polttoainetta pitääkseen seoksen oikeassa, mutta se voi myös rajoittaa ilmaa estääkseen juuttumisen kuormitettuna, päästöjen hallintaan tai mistä tahansa muista syistä, joita suunnittelijat / ohjelmoijat haluavat.