Sinun on tiedettävä halkaisija (tuumina) ja leveys (myös tuumina, usein kirjoitettuna J: llä - joten 4J x 14 olisi 4 "x 14" pyörä), PCD (kohoumaympyrän halkaisija, tai pulttikuvio), joka ilmoitetaan nimellä NxM, jossa N on pulttien lukumäärä ja M on niiden kaikkien läpi kulkevan ympyrän halkaisija millimetreinä, esim. 4x100, keskireikä (keskellä olevan reiän koko millimetreinä) ja siirtymä (kuinka paljon sisään / ulos pyörä istuu navan suhteen, jälleen millimetreinä).

Yksinkertaisin tapa edetä on löytää pyörät, jotka myydään sopimaan tiettyyn autoon tai sellaisten, joiden tiedetään olevan samat (omistajaklubien foorumeilla on usein ketjut omistettu "mitä pyörät sopivat").

PCD: n ja porauksen on vastattava toisiaan, muut voivat usein vaihdella hieman, esimerkiksi jotkut 15 "pyörät sopivat todennäköisesti autollesi, ja pienillä poikkeamaeroilla ei ehkä ole merkitystä, kunhan ne eivät aiheuta renkaat hieroa jousitukseen tai kaarien sisäpuolelle. Kannattaa kokeilla yhtä pyöristä (sopivan kokoinen rengas asennettuna) autoon ennen sitoutumista ostoon varmistaaksesi, että se sopii!

Huomioi Nick C: n oikean mittarin lisäksi myös, että 14 "vanteet eivät ole ainoa valinta. Monet ihmiset valitsevat jälkimarkkinoiden renkaat, koska haluavat isomman vanteen, kuten 15 "tai 16" ja matalaprofiiliset renkaat.

Kun puhut ihmisille rengaskaupassa, nämä tunnetaan kokona +1 ja +2. Vanteen halkaisija nousee ja renkaan sivuseinä laskee saman verran, joten lopullinen kokonaishalkaisija on sama.

Jos pidät tämän kokoonpanon ulkoasusta, harkitse sitä, mutta ota huomioon myös uuden rengaskoon hinta. Jotkut ihmiset hyppäävät suurempaan vanteeseen tajuamatta, että heidän tarvitsemansa uusi rengaskoko on harvinaisempi tai sitä pidetään "urheilurenkaana" ja se on paljon kalliimpi. Olen tehnyt +1 kahdelle autolle, mutta mielestäni +2, + 3 tai enemmän näyttää liian äärimmäiseltä ja renkaat kallistuvat nopeasti (joka tapauksessa kahdella autollani).

Toinen tekijä on, että jos valitset renkaita, jotka ovat huomattavasti suurempia kuin varastot, ja käytät matalaprofiilisia renkaita renkaan halkaisijan pitämiseksi samana, tällä voi olla haitallinen vaikutus ajoon ja ajettavuuteen, koska sivuseinän taipuminen voi olla tärkeä panos jousituksen dynaamisiin ominaisuuksiin. Vastaavasti vähittäiskaupan kevytmetallivanteet ovat usein raskaampia kuin niiden teräsekvivalentit, ja ne voivat lisätä ajoneuvon jousittamatonta painoa. Huomaa, että vaikka korkean suorituskyvyn magnesiummetallivanteet ovat kevyempiä kuin teräsvanteet, tämä ei päde automaattisesti kaikkiin vähittäiskaupan kevytmetallivanteisiin.