Kysymys:
Satunnainen ABS-vika
George
2016-02-16 03:23:36 UTC
view on stackexchange narkive permalink

'04 Cavalier, 120 km. Meillä on ollut se 6 vuotta, ajettu joka talvi. Nyt, tänä talvena, satunnaisesti saamme ABS-vian. Tämä tapahtuu todennäköisesti aina liukastumisolosuhteissa. Kun se tapahtuu, myös Low Trak -valo syttyy. Joten se olisi "Joo, niin?" asia, paitsi että sitä ei tapahtunut aikaisemmin, enkä näe tämän talven ajoa erilaisena kuin aikaisempina vuosina.

Renkaat eivät ole uusia, mutta enemmän kuin laillisia; Sanoisin, että kulutuspinta on meille "normaalia" - joten se ei jälleen kerran ole selvästi erilainen kuin edelliset vuodet. Vaihdoin myös ne (edessä <-> takana), mikä ei muuttanut mitään.

Jousitus on OK, AFACT, vaikka takatukit ovat vanhoja. Joka tapauksessa vika ei korreloi pomppimisen tai vastaavan kanssa.

Muokkaa (OP): ABS (mielestäni aina) toimii normaalisti eikä vika, kun jarruja käytetään. Vika ilmenee, kun vääntömomentti on liukastunut. Tasainen, melko vähäinen vääntömomentti. En tiedä tapahtuuko se joka kerta, kun liukastumista tapahtuu. Näyttää siltä epätodennäköiseltä, mutta en voi sulkea sitä pois.

K: Miksi muutos?

Bonus K: Kun vika ilmenee, ABS poistetaan käytöstä, kunnes auto sammutetaan. ja käynnistettiin uudelleen. Miksi he suunnittelisivat sen näin? Jos ABS on turvallisempi, eikö tämä ole tarpeettomasti vähemmän turvallista?

Kiitos

Bonusvastaus: Jarrujen kaltaisessa järjestelmässä viat suunnitellaan mahdollisimman turvallisiksi. ABS ei ole vaatimus, mutta jarrut ovat. Jos ABS-laitteessa on jotain vikaa, se erehtyy varovasti ja poistaa itsensä käytöstä varmistaakseen, että se ei vaikuta lainkaan perusjarrutuskykyyn. Turvatyynyjen kaltaisessa järjestelmässä (ainakin minun VW: ssä), jos järjestelmässä havaitaan vika, se poistetaan käytöstä, kunnes tyhjennät koodin jälleenmyyjän skannaustyökalulla, vaikka vika olisi korjattu.
Tuntuuko sinusta, että jarrupoljin värisee liukastumisen aikana?
Onko ABS-valo palanut vai onko matala trac-valo ainoa, joka syttyy liukastumisen aikana? Sammuuuko matalan ajovalon valo pyörien liukumisen jälkeen?
@HandyHowie - Ei tunnelmaa. Huomasin sen.
@Ben - ABS on päällä. Myös 'Service Engine', samanaikaisesti. Olen varma, että Low Trac sammuu liukastumisen jälkeen.
Sinun on pyydettävä joku hakemaan koodit ABS-tietokoneelta. Vaikka se voi olla huono anturi / valjaat / reluktoripyörä / venttiilirunko, sinun on pystyttävä kaventamaan, mikä komponentti aiheuttaa valon syttymisen.
Toinen pohdittava asia: milloin nestettäsi vaihdettiin viimeksi. Kylmällä säällä nesteeseen saattaa muodostua jäähiukkasia, jotka aiheuttavat ongelmia. DOT4 on hydroskooppinen, eli se imee vettä. Siksi on suositeltavaa vaihtaa 2 vuoden välein tai useammin kosteissa ympäristöissä.
Kaksi vastused:
HandyHowie
2016-02-16 13:24:19 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Vaikuttaa siltä, ​​että heti kun ajoneuvo havaitsee pyörän lukkiutumisen, ABS siirtyy vikatilaan. Tämä ehdottaisi minulle, että sinulla voi olla vika abs-moduulissa.

Jos vika olisi pyöränlaakerissa tai anturissa, odotan ABS: n satunnaista väärää aktivoitumista ja myös normaalia aktivointia missä Polkimen tuomarit.

Sen sijaan näyttää siltä, ​​että ABS-ohjain havaitsee pyörän lukkiutumisen, sitten se yrittää aktivoida ABS: n, mutta joko ABS-venttiilin runko tai mahdollinen pumpun mekanismi ei toimi oikein, joten ABS epäonnistuu.

Katso edellinen muokkaukseni - ajattelemalla mitä sanot, se muistutti minua siitä, että vikaa ei tapahdu jarrutettaessa - se tapahtuu vääntömomentin ollessa käytössä.
@George Luistonestojärjestelmä sykkii jarrut päälle sen sijaan, että sytyttäisivät ne kuten ABS: n toimiessa. Vika voi silti olla yksi venttiilirungon solenoidiventtiileistä.
mikes
2016-02-16 04:46:50 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kokemukseni mukaan ajoittaiset ABS-ongelmat eivät johdu yksinomaan usein kuluneesta pyöränlaakerista. Tämä on spekulaatiota, mutta voi olla, että pyörivä pyörä vaikuttaa pyörän laakeriin. Kuluneen laakerin ansiosta napa voi liikkua tarpeeksi menettää anturin pulssin ja sytyttää vikavalon.

Tarkistan FWB: n säännöllisesti, ja olen vaihtanut molempia keskittimiä. (Jonkin aikaa sitten.) Tarkistan uudelleen, kun voin. (Se on hieman epämiellyttävä juuri nyt.) Voisiko sama päteä pelaamaan ohjausvivussa?


ⓘ
Tämä Q & A käännettiin automaattisesti englanniksi.Alkuperäinen sisältö on saatavilla stackexchange-palvelussa, jota kiitämme cc by-sa 3.0-lisenssistä, jolla sitä jaetaan.
Loading...