Huoltotiedot ovat avainasemassa. Etsi suuri kuittikirja, palataksesi takaisin mahdollisimman pitkälle.

Varmista, että tiedät auton tärkeimmät huoltokysymykset. esim. Subaru, he tarvitsevat jakohihnapalvelua 105 000 mailin etäisyydellä (Yhdysvalloissa); Jos auto on noin mittarilukema, eikä siitä ole tietoja, kävele pois tai neuvottele 1500 dollarin alennuksesta. Muilla autoilla on samanlaisia ​​ongelmia, olen varma.

Tieto on kaikkea!

No, se ei ole huono asia hankkia omistettu ajoneuvo, mutta jotkut tekijät on pidettävä mielessä ennen kuin käytät käteistäsi samaan.

1. Kilometrit tai mailit, joita se juoksi
2. Uudistettavat osat tai uudelleenkäsiteltävät osat korvaamatta -Tarkista polttoainesäiliön vauriot. -Tarkista moottorin hihna. -Tarkista vaihdelaatikko jne.
3. Kokonaisbudjetin rakenne ylläpitoa varten
4. Jos kaikki katetaan budjetin rajoissa, sinun on vihreää merkkiä siitä. Mutta jos saat uuden hyvän saaliin nykyisellä budjetillasi, joka saattaa nousta hieman, se on hämmästyttävää. Etkö ajattele? :)

P.S. Älä unohda tarkistaa renkaan kulutuspintaa, sillä ne auttavat sinua lopulta hallitsemaan tietä;)

Huomioon on otettava muutama tekijä.

• Kuljettu matka osoittaa ajoneuvon kulumista. Nuorempi ajoneuvo, jolla on enemmän matkaa matkamittarissa, saattaa osoittaa liiallista kulumista tai se ei ehkä ole iso juttu. Esimerkki: Ajan ajoneuvoillani paljon matalapaineisia moottoriteitä. Jos katsot nykyistä ajoneuvoani ja maileja, joista saatat olla huolissasi, huolimatta siitä, että etäisyys (minun tapauksessani) ei tarkoita ylimääräistä kulumista (satojen mailien matkat tasaisella, raikkaalla asfaltilla).

  Henkilö, joka kulkee pitkän matkan pysähtymisliikenteessä samalla matkamittarin lukemalla, voi olla päinvastainen: nuorempi ajoneuvo, jolla on enemmän matkaa, saattaa tarkoittaa, että jarrujen ja jousituksen huolto on tarpeen usein käynnistysten ja pysähtyy. Vaihteistoöljy saattaa olla kulunut useamman vaihdon vuoksi.

  Sinun on myös otettava huomioon ilmasto. Jos asut Yhdysvalloissa pohjoiseen, jossa on paljon kuoppia, hyvin kuljetulla ajoneuvolla voi olla enemmän kulumista kuin ajoneuvolla, joka on elänyt koko elämänsä Texasin lämpimässä ja kuivassa ilmastossa.

• Ajoneuvon ikä on tärkeä eri tavoin. Jos ajoneuvo on vanhempi ja matalampi matkamittari, ehkä se istui jonkin aikaa autotallissa (tämä voi koskea mitä tahansa ajoneuvoa, mutta riski on suurempi tässä). Ei ole hyvä, jos ajoneuvot istuvat käyttämättömänä yli viikon tai kaksi. Tämä voi tarkoittaa huoltotarvetta: akku voi vaurioitua purkautumisesta, renkaat voivat kärsiä kuivasta mätänemisestä ym. (Katso linkitetty kysymys). Jos sitä ajetaan säännöllisesti mutta vähemmän matkaa, se voi kuitenkin tarkoittaa paljon vähemmän ajoneuvon kulumista ja pidempää käyttöikää sitä edeltävän ajan.

• Katso koko ajoneuvon kuntoa. Jos et pysty arvioimaan minkään hupun alla olevaa tilaa, katsokaa ainakin vartalon ympärillä kolhuja, kolhuja ja naarmuja; tarkista renkaan kulutuspinnan syvyys; etsiä verhoilussa kuluneita pisteitä ja tahroja; Tarkista, että infotainment- ja muut matkustamojärjestelmät toimivat oikein. Esimerkiksi se voi olla kesän kuollut kuumuus tai talven kylmin osa, mutta testaa sekä lämpö että ilmastointi.

• Pyydä huoltotietoja, vaikka se onkin yksinkertaisesti luettelo asioista, joita jälleenmyyjä teki ottaessaan ajoneuvon valmistaakseen sen myyntiin. Tarkista valmistajan suositukset ja etsi mitään myöhässä. Ei ole mitään vikaa pyytää myyjää suorittamaan rutiinihuolto. Pahimmassa tapauksessa he kieltäytyvät, ja kävelet pois ja löydät järkevämmän myyjän.

Henkilökohtaisesti: katson ensin matkamittaria, ikä toista. On muitakin tekijöitä, kuten leikkaus ja ominaisuudet, mutta ne ovat subjektiivisempia, etkä maininnut niitä.