Kysymys:
Miksi pyörät on merkitty "R16" -merkillä, kun 16 "on itse asiassa halkaisija?
SamCyanide
2017-01-26 07:56:37 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mietitkö vain tätä, ellei R tarkoita "sädettä", sillä ei ole paljon järkeä.

R on tietysti pyöreä päinvastoin kuin S16-neliöpyörät;)
üks vastaus:
psaxton
2017-01-26 08:24:02 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Renkaat (tai renkaat) on merkitty nimellä www / hhRdd , jossa www on kulutuspinnan leveys millimetreinä, hh on sivuseinän korkeus prosenttiosuus leveydestä ja dd on sisähalkaisija tuumina. Eli. 245 / 75R16: n leveys on 24,5 cm, korkeus 75% (~ 18 cm) ja halkaisija 16 tuumaa (~ 40 cm). R osoittaa, että renkaan rakenne on 'säteittäinen'. Muita rengasrakenteita on olemassa, mutta niitä käytetään harvoin maantieajoneuvoissa.

Huomautus kaikille, jotka voivat antaa hyvän syyn sekoittaa kolme erilaista mittausjärjestelmää yhteen kokoon. > "Koodissa on yleensä myös etuliite, joka ilmoittaa onko se autolle, kuorma-autolle jne. - myös valmistajan päivämäärää, &-nopeusluokituksia jne. Näyttää olevan usein paljon epätyypillisiä loppuliitteitä" -Wilf

Hienoa. Paljon lisätietoja renkaan koosta löytyy täältä: http://www.tirebuyer.com/education/understanding-tire-sizes-and-types

Oletettavasti vanteen halkaisijat määritettiin jossain 1900-luvun puolivälissä, ennen kuin metrifikaatiosta tuli normi. Mikään ei estä ketään tekemästä metrisen kokoisia vanteita, paitsi että renkaita ei ole, koska metrisiä vanteita ei ole. Samasta syystä polkupyöräketju on 1/2 "piki, koska se on yksinkertaisesti sitä.
Koodissa on yleensä myös etuliite, joka ilmoittaa onko auto, kuorma-auto jne. - Myös valmistajan päivämäärälle, kuormitus- ja nopeusluokille jne. Näyttää usein olevan paljon epätyypillisiä loppuliitteitä.
Toivon todella, että valmistajat yksinkertaistavat sivuseinän korkeutta staattiseen mittaukseen. Se helpottaisi asioita varmasti, kun yritetään säilyttää yleinen ympärysmitta, kun ajetaan esimerkiksi leveämmillä renkailla esimerkiksi AWD-ajoneuvoon. Sen sijaan minun on matematiikka ja määritettävä sitten, onko korkeusero hyväksyttävä toleranssi vai ei.
@Criggie:, ei oikeastaan ​​totta, on: Michelin TRX (ja siihen liittyvät). Ei enää kovin laajalle levinnyt, mutta se oli olemassa ja on edelleen olemassa.
@Criggie on liian huono vanteen halkaisijaa ei määritetty 1900-luvun vaihteessa. Yritän edelleen löytää joitain 75 / 85R30-malleja, joita laittaa Infinitilleni
Hyvä vastaus! +1. Mainitsen kuitenkin vastauksessa, että tavallinen rengastyyppi oli aiemmin vinoutunut ennen kuin säteittäiset renkaat yleistyivät.
sen on oltava oudon näköinen rengas @TrevorD


ⓘ
Tämä Q & A käännettiin automaattisesti englanniksi.Alkuperäinen sisältö on saatavilla stackexchange-palvelussa, jota kiitämme cc by-sa 3.0-lisenssistä, jolla sitä jaetaan.
Loading...